如今國內(nèi)的租車公司眾多，但很多租車公司的規(guī)模小，車輛少，業(yè)內(nèi)又沒有統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，無法利用規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)盈利。不過，換一個(gè)角度來看，正是因?yàn)橛羞@樣的差距，才注定了我國未來租車業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，下面與長沙租車公司小編一起來看看的國內(nèi)租車市場(chǎng)。

一、市場(chǎng)潛力大 風(fēng)投蜂擁來

中國汽車租賃市場(chǎng)的年增長速度約為20~30%,日前有業(yè)內(nèi)人士做出過保守估計(jì)，認(rèn)為到2015年，中國汽車租賃市場(chǎng)的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至40萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到180億元。“而目前國內(nèi)的租車公司中80%的運(yùn)營車輛不足50輛，70%的企業(yè)正式員工人數(shù)不足5名，10家最大的汽車租賃公司 所占市場(chǎng)份額不足10%,產(chǎn)業(yè)集中度低?！逼囆袠I(yè)資深專家賈新光認(rèn)為，如果對(duì)比國外租車業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我們就不難預(yù)測(cè)，未來中國租車業(yè)大有可為。

2010年9月15日，中國租車行業(yè)目前為止規(guī)模最大、投資數(shù)額最高的一次合作開啟。聯(lián)想控股宣布以股權(quán)加債權(quán)的形式注資現(xiàn)金12億元人民幣并完全控股神州租車。同時(shí)，上海一嗨租車獲得以高盛為首的投資者7000萬美元的股權(quán)融資，以及國內(nèi)多家銀行的數(shù)億元人民幣的授信和債券融資。11月，日本三菱商事向浙江車友汽車租賃有限公司首輪投資2000萬美元，共同成立海納國際汽車租賃有限公司。這是繼高盛、聯(lián)想控股之后第三家布局中國租車市場(chǎng)的跨國投資公司。至此，國際資本已全面進(jìn)駐包括神州租車、一嗨租車、海納租車及至尊租車在內(nèi)的國內(nèi)前四大租車公司。租車市場(chǎng)開始成為資本市場(chǎng)的新寵，一些全國連鎖租車行規(guī)模迅速擴(kuò)大。

二、問題難掩蓋 壯大需時(shí)日

相對(duì)于國外汽車租賃行業(yè)幾十年的發(fā)展歷程，國內(nèi)市場(chǎng)迄今不過十幾年。因此，目前國內(nèi)的租車市場(chǎng)的問題還非常多，租車公司良莠不齊的現(xiàn)象明顯。

“國內(nèi)的租車環(huán)境相比國外差得太遠(yuǎn)，首先是個(gè)人信用體系沒有建立完善，客戶、租車公司都存在不誠信的問題，對(duì)租車影響非常大；其次是租車價(jià)格不透明，用車交接時(shí)手續(xù)繁雜，十分不便；還有，發(fā)生事故后客戶承擔(dān)費(fèi)用的幾率比較高，很多保險(xiǎn)方面還不規(guī)范，客戶租車風(fēng)險(xiǎn)比較大。只有把這些問題解決了，國內(nèi)租車市場(chǎng)才能真正發(fā)展起來。”《汽車公社》主編衛(wèi)金橋表示，國外的租車市場(chǎng)幾乎都是被幾個(gè)大集團(tuán)壟斷，市場(chǎng)非常規(guī)范，不像國內(nèi)大大小小的公司太多，整個(gè)行業(yè)急需得到規(guī)范。

三、全國連鎖熱 異地好還車

早在2002年，國際汽車租賃巨頭赫茲、安飛士進(jìn)入中國市場(chǎng)。赫茲在全球擁有8000多個(gè)門店，2000個(gè)在世界各國主要機(jī)場(chǎng)，共有近50萬輛車，但其在中國卻未取得成功，2006年退出市場(chǎng)。安飛士則一直謹(jǐn)慎追擊，采取直營店的模式，多針對(duì)國際化的企業(yè)做長租業(yè)務(wù)。

不過，近幾年，信用卡的普及為租車業(yè)帶來了質(zhì)的提升，深圳的至尊、北京的神州和上海的一嗨等大型全國連鎖店相繼建立，它們?cè)谌珖l(fā)展連鎖店，網(wǎng)點(diǎn)遍布30個(gè)左右主要城市，推行了一樣的“2證1卡”手續(xù)，即憑身份證、駕駛證、信用卡可在任何網(wǎng)點(diǎn)租車，解決了手續(xù)不便的大問題。

對(duì)于消費(fèi)者來說，全國連鎖帶來的最大好處就是可以異地還車。那些經(jīng)常進(jìn)行長途自駕游的朋友，完全可以租個(gè)車去，沿途走走停停，玩累了到終點(diǎn)還車，再坐上火車或飛機(jī)返回自己的城市。

四、為培育市場(chǎng) 租車價(jià)更低

長期以來，不斷上升的運(yùn)營成本導(dǎo)致租車價(jià)格偏高，成為抑制租車市場(chǎng)發(fā)展的一大重要因素，也是橫在消費(fèi)者面前的門檻。為了擴(kuò)張，降價(jià)就成了行業(yè)巨頭們最有威力的武器。春節(jié)后，神州、至尊、一嗨等汽車租賃公司紛紛推出了優(yōu)惠讓利，招徠顧客。

凱美瑞這樣的中高檔車，往常的市場(chǎng)價(jià)是每租一天369元，在活動(dòng)期間只需185元，中高檔車型的日租金一下子就降到經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格了。有關(guān)經(jīng)理表示：“把價(jià)格拉低，就是為了培育市場(chǎng)，讓更多的人來感受租車的便利。

五、未來市場(chǎng)樂觀，經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型最受歡迎

盡管如今很多租客對(duì)于當(dāng)前租車服務(wù)不甚滿意，但大多數(shù)人還是對(duì)租車市場(chǎng)的未來抱積極樂觀態(tài)度。

長沙租車公司小編經(jīng)過一些小調(diào)查亦揭示出價(jià)格是消費(fèi)者對(duì)租車最敏感的關(guān)注點(diǎn)，租車會(huì)選擇”最便宜實(shí)惠車型“的網(wǎng)友接近五成，而租車時(shí)最看重”價(jià)格是否合適“的也接近半數(shù)。