電子商務良性開展中的轎車租借職業(yè)，在電商開展一片嘩然之際，競賽也是日益劇烈，其間報價戰(zhàn)是各大商家爭搶的要點。

在全體情況杰出的市場趨勢下，轎車租借職業(yè)的開展更是其間的佼佼者，這給廣闊租車公司帶來了希望?？墒瞧溟g也遇到了一些寒潮，以B2C自己短租事務為主的我國租車界龍頭神州租車IPO折戟，中心因素即是燒錢嚴峻，大幅虧本，其經(jīng)營情況得不到美國資本市場投資者的認同。

各類商業(yè)的競賽，都離不開報價的參加其間。尤其是風險投資的概念引進今后，這股風潮在新經(jīng)濟領域更是愈演愈烈。以B2C途徑電商為例，其在線上出售同質(zhì)化商品的事務特色注定了客戶將報價作為僅有訴求，繼續(xù)的報價戰(zhàn)不可避免。業(yè)內(nèi)人士估量，這血腥的報價戰(zhàn)少會繼續(xù)到這個工業(yè)極度集中化，即剩余2-3家巨頭。作為類比，對于各戶以自己短租為主的新式連鎖租車事務，的確某些當?shù)仄胶团_電商有許多相似。連鎖租車公司做的事情本來是在運營一張租車網(wǎng)絡，是途徑和途徑。而上面商品的同質(zhì)化也是十分嚴峻的。假如把B2C租車做出純線上事務，報價戰(zhàn)相同難以避免，而事實上這現(xiàn)已發(fā)作。在2010年聯(lián)想控股收買神州租車開端，幾家連鎖B2C租車公司就墮入報價戰(zhàn)漩渦，其劇烈程度乃至超過了電商。

從國內(nèi)近幾年租車職業(yè)的開展形式來看，打起報價之戰(zhàn)也是水到渠成。報價戰(zhàn)導向與重線上輕線下的互聯(lián)網(wǎng)思潮是相互作用著的，深圳租車網(wǎng)專業(yè)人士表明：聞名的一嗨租車當年取得投資人喜愛的重要一點即是IT布景和線上才能，其高管團隊也充滿著海歸和外企高管，一套車輛線上預定辦理體系成為其重要的競賽力，一起這也將國內(nèi)租車B2C事務愈加導向了電商化。

經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)的形式可以極大地的下降運營本錢，擴大經(jīng)營規(guī)模，可是高額的宣揚廣告費就成了不可避免。在神州取得聯(lián)想控股的支撐后，改善IT體系并迅速學習了一嗨形式的中心點，開端大規(guī)模加車并發(fā)起報價戰(zhàn)，這時候一嗨倒開端吃不消了。但本來，租車事務和電商有本質(zhì)上的不一樣，因為租車效勞是線下的，不是純線上生意。租車是一種基礎的日子效勞職業(yè)，其中心特質(zhì)應該是“本地化”。本地效勞的便捷性，是租車效勞中不遜于報價的別的一種中心體會，但是卻一向被被神州、一嗨這么的電商化租車B2C企業(yè)所疏忽。

假如一味的靠背后雄厚經(jīng)濟實力的支持，終究稱雄租車業(yè)，結(jié)果可想而知。幾年以內(nèi)就剩余1-2家租車公司，別的全部被消滅，小租車公司走電商化的路途無異于自尋死路，必須在本地化效勞上做文章，將效勞推到客戶身邊，是租車B2C公司現(xiàn)在打破報價戰(zhàn)困局的僅有挑選。